移植进程很顺利br 这一天的到来他武汉常青路高架桥转体华丽转体

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移植进程很顺利br 这一天的到来他武汉常青路高架桥转体华丽转体
* 来源 :http://www.measai.com * 作者 : * 发表时间 : 2018-02-03 22:44
移植进程很顺利。
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昨天凌晨3点04分,全长135米、重8800吨的汉江大道(常青路段)改造工程跨京广铁路客运线转体桥梁,历时87分钟,空中顺时针转体81度,成功超越9股铁路线,实现常青路高架主线结构贯通。这项转体,发现了3项世界纪录。

创3项转体桥世界纪录

这项由武汉地产集团跟中建三局投资建设、中铁武汉院设计、中铁十一局施工的汉江大道(常青路段)改造工程跨京广铁路客运线转体桥梁工程,是全国首例极不平衡转体桥,刷新了转体最不平衡、转体桥面最宽、逾越特等站铁路股道数量最多3项转体桥世界纪录。

武汉地产团体现场负责人介绍,汉江大道(常青路段)改革工程为城市快速路。此次转体的主线高架桥段,位于武汉中心城区常青路骨干道上,附近商铺住宅集中,且紧邻汉口火车站西咽喉岔区,横跨9股轨道,间隔铁路接触网最近处仅2.5米。因此要先在平行于铁路线的一侧建好,而后再转体81度,实现高架桥合龙。

中建三局汉江大道指挥部指挥长何龙虎介绍,桥梁转体段全长135.2米,桥面总宽51米,转体分量达8800吨(含2600吨配重),桥身分为两幅,同时转动。

记者现场目睹桥梁转体全程。清晨1点37分,转体正式开始,2o17年黄大仙发财符记录。2点49分,转体至79度。当转到80.5度时,进入“点动”模式,最后调解。3点04分,指挥长宣布转体81.003度,轴线偏差仅0.5毫米,“转体胜利。”全体转体耗时87分钟。

汉江大道(常青路段)主线高架除此铁路桥外已施工实现,故其成功转体标志着常青路高架构造贯通,主线桥梁有望在今年4月实现通车。

海内首例极不均衡转体

本次转体,之所以得到业内专家诸多关注,是因为它是国内首例“极不平衡”自控转体。记者现场看到,转体桥一边长一边短,长臂端91.4m,短臂端43.8m,两边长度相差一倍多。采用这种极不平衡转体,也是由于地处市内,受现场空间所限。

常青路高架桥这次转体,是目前国内转体桥两端迥异最大的一次。

为了使一长一短两臂在转体时保持平衡,设计人员采用一种“移动支撑系统”的翻新技能。在长臂一端距球铰中心26.8米的位置部署弧形轨道梁,并设置前支腿支撑于轨道梁上辅助转体。这种方法,再配合在短臂一端加上配重,二者奇特作用,118118kj开奖现场118,保障转体的两端平衡。

实现遥控主动转体

传统的桥梁转体采取钢绞线牵引,需要大量职员操作,个别偏差在多少公分内。这次首创“齿条齿轮式”转体法,采用帮助前支持将转体桥与滚动小车连接,转体时,由两台滚动小车在电动机驱动下沿轨道梁行驶,带动下方齿轮运行,通过齿轮齿条转动带动滚动小车行走,使转体梁转体到位。此次转体偏差仅0.5毫米。

“当前桥梁转体,只有要一个遥控器,人按一下,桥梁就可能‘自己’转体。”现场负责人先容。简单而言,转体从“手动挡”变成“自动挡”。电气工程师通过一个遥控器,能够操纵转体的速度、距离跟方向。

记者陶常宁

通讯员肖畅 秦建刚 田破平 王虎 吴博博

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